【说政事】轨道上的长三角、世界级机场群!扬州对外交通迎新机遇!

2019-07-30 17:16   扬州发布  

长三角区域一体化发展上升为国家战略

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发

在此大背景下

上海、江苏、浙江、安徽正将交通互联互通作为首要抓手,

共同打造“轨道上的长三角”


小编发现,

刚刚召开的扬州市委七届八次全会提出,

以交通一体化融入长三角一体化,

其中也提到了“轨道上的长三角”,

提法令人耳目一新。

一起来看!


高铁、城际轨道:未来城市群建设一大重点


作为区域或城市群发展的基础交通设施,高铁、城际轨道具有运量大、准点和安全性高等特征,将是未来城市群建设的一大重点,是一个城市群发展的基础框架。


数据显示,长三角目前共有约20条高铁线路,是全国高铁网络最发达的地区。该区域在全国经济地位突出,国内生产总值比重占全国近20%,近些年长三角区域各城市间的人口往来频率显著增加。随着轨道交通的发展,人才之间的流通、不同城市之间的要素流动提速。


沪宁、沪杭、杭宁三个通道构成的高铁三角,前些年就已形成,让长三角三大核心城市及其区间内的长三角城市群,基本形成了一小时高铁通勤圈。这些年,长三角轨道交通建设的热潮,正从高铁、地铁向城际轨道蔓延。

打造“轨道上的江苏”


据今年3月份发布的《省政府办公厅关于进一步加大基础设施领域补短板力度的实施意见》,江苏将加快推进高快速铁路建设,打造“轨道上的江苏”。


其中提到,加快苏北、苏中高铁和沿江地区城际铁路建设,积极推进市域(郊)铁路规划建设,抓好连淮扬镇、徐宿淮盐、沪通一期、盐通、连徐、南沿江铁路等在建项目序时进度,力争2019年开工宁淮铁路、北沿江高铁、沪苏湖铁路,加快推进《江苏沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025)》明确的宁宣铁路、扬马铁路、盐泰锡常宜铁路、苏锡常城际快线等重点项目前期工作。


加强铁路过江通道和综合枢纽建设,重点实施上元门、龙潭、七乡河、常泰、江阴第三过江通道及南京北站等关键性工程。

其中涉及扬州多条铁路:连淮扬镇铁路、北沿江高铁、扬马铁路等。

看看江苏部分轨道建设最新进展


苏北五市有望实现高铁互通

7月22日,在徐盐铁路盐城站普速场,伴随着最后一对500米长钢轨安全平稳落在有砟道床轨枕上,标志着整个盐城站钢轨铺设完美收官,向着12月15日全线开通运营目标迈出重要一步。再加上预计在今年底通车的连淮扬镇铁路连淮段,届时,苏北五市有望实现高铁互通。


连淮扬镇铁路扬州段:完成全线预制箱梁架设

连淮扬镇铁路扬州段也在加速推进:7月29日上午10时许,连淮扬镇铁路连云港至江都段(左线)铺轨工程在高邮站以南500米处实现合龙贯通,为明年连淮扬镇铁路全线建成通车奠定了坚实的基础。而连淮扬镇铁路高邮站和高邮北站以及我市交通综合枢纽工程正在紧锣密鼓建设之中。 

目前,连淮扬镇铁路扬州段已完成全线预制箱梁的架设,并已启动“四电”和铺轨施工;扬州东等四个高铁站房正加快建设,地方配套工程同步推进。


北沿江高铁:有望明年开工建设

备受市民关注的北沿江高铁项目预可研已经通过中铁总公司审查,勘察设计调查工作也已完成。市交通部门正在全力争取有利于全局、有利于扬州的高铁线型,有望明年开工建设

对于高铁、城际轨道以及过江通道,刚刚召开的市委七届八次全会提出明确目标——

01

加快建设两条高铁

推进连淮扬镇高铁年内基本完成电气化施工并实现铺轨贯通,

力争北沿江高铁年内工可获批、明年顺利开工,深度融入“轨道上的长三角”。

02

加快推进两条城际轨道

推动宁扬城际工可获批,

加快扬马城际前期工作,

加速实现宁镇扬轨联轨通、快联快通。

03

加快建设两大过江通道

加速推进五峰山过江通道及公路连接线工程,

开工建设龙潭过江通道跨江大桥主体工程,

超前规划润扬第二、第三、第四过江通道。

长三角又一国家规划来了:打造“世界级机场群”!

集聚了23家机场、未来航空需求规模约3亿人次的长三角地区正在加速航空一体化进展。

长三角又一国家规划来了!

国家刚刚印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,长三角要合力打造“世界级机场群”。

江苏将有一系列大动作,对扬州交通发展带来利好!

将扬泰机场等纳入南京都市圈机场系统


省交通运输厅厅长陆永泉接受交汇点采访时表示,将加快南京都市圈机场系统建设,充分发挥东部机场集团优势,以禄口机场为核心,将集团所属周边常州、扬泰机场纳入南京都市圈机场系统,加强与安徽芜宣、滁州机场协同发展;重点提升南京禄口机场国际运输能力,加强与世界主要航空枢纽的联系,拓展“一带一路”重要航空节点,进一步提升南京首位度。

推动宁扬宁马尽快开工


如何实现让“轨道上的机场”更好服务旅客、辐射周边城市?围绕提升南京禄口机场辐射能级,将推动镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等高速铁路规划项目开工建设,适时推进南京轨道交通S11线建设,将南京禄口机场建设成集航空、高铁、地铁、高速公路等为一体的立体综合交通枢纽。

规划推进扬州轨道交通1号线和机场线


围绕构建南通新机场与上海的便捷交通联系,将加快推动北沿江高铁实施,统筹沪通城际轨道交通建设,强化上海浦东、虹桥两机场与南通新机场间以轨道为骨干的综合交通运输体系衔接。同时,规划推进徐州轨交S2线、淮安轨交S2支线、连云港轨交S1线、扬州轨交1号线和机场线建设,加强机场与所在城市主城区的便捷联系,形成覆盖所有机场、连通所有设区市及周边地区主要城市的轨道交通集疏运网络。

从上述文字可以看出扬州泰州国际机场的重要战略意义,

刚刚召开的市委七届八次全会更是明确提出:

启动扬州泰州国际机场二期扩建工程,

争创国际旅游航空枢纽,

力争成为禄口机场第二机场。

小编发现,

江苏省在打造“轨道上的机场群”系列动作中

提及的“扬州轨道交通1号线和机场线”也颇受网友关注

早在今年2月份,扬州发布记者现场采访时发现,和连淮扬镇铁路十字相交的方位,有一个长127米、深24米的地下“坑室”。

工作人员揭秘,这是扬州地铁的预留工程,也是东部综合客运枢纽11万平方米地下空间的重要组成部分。

据悉,地铁预留工程共分两期进行,一期是市政配套工程,即地铁1号线预埋下穿连镇铁路段,长约127米,就是目前已初现雏形的地下坑室。二期为地下配套工程,即地铁1号线预埋东延伸段。地铁预留工程都在地下24米的地方施工,这也是目前扬州在建工程中基坑的最大深度。

今年3月份公布的“扬州63项交通工程计划表”也提到了城市轨道交通1号线:2025年前,力争开工建设扬镇宁马城际、城市轨道交通1号线。

扬州到南京30分钟

到上海60分钟

到长三角中心城市90分钟

梦想已近,未来可期!

来源:扬州发布(编辑:凌鹏)

图文资料:扬州发布、扬州日报、交汇点、江苏省人民政府网站、浙江在线 等

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