【说政事】扬州“过江通道群”要来了!到南京镇江过江方式将有大变化

2019-09-03 18:24   扬州发布  

2005年

润扬长江大桥建成通车

从此天堑变通途

繁荣的经济发展

资源的快速流动

人员的密切往来

都要求江苏建设更多更便捷的过江通道

在大力推进扬子江城市群跨江融合发展大背景下

江苏开始新一轮横跨大江之旅

扬州作为重要的长江沿线城市

在建哪些过江通道

未来规划哪些通道,具体怎么建?

最新的好消息接连传来

小编今天为你做个全面盘点



根据省政府印发的《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018—2035)》,到2035年,扬州市将规划形成9处过江通道,平均间距约为8公里,形成由多种交通方式组成、满足多种功能需求的过江通道群。


据扬州市交通运输局微信公众号最新发布的“扬州长江断面过江通道规划情况表”,扬州“过江通道群”蓝图正徐徐展开。


01

在建(2处)

龙潭过江通道

类型:公路


接线:仪禄高速公路


位置:工程全长4925米,起自仪征境内江北长江大堤,接过江通道北接线,以桥梁方式跨越长江主航道,向南跨越长江,经南京龙潭,止于S338省道交叉处,接过江通道南接线。


建设标准:全线按双向六车道高速公路标准建设,主桥采用615米+1560米+552米的平行索面悬索桥,设计时速100公里。


意义:建成通车后,扬州境内将再添一条过江通道。规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。




小编首先要介绍的龙潭过江通道,其初步设计刚刚获江苏省发展改革委批复,初步设计概算约62.5亿元,建设工期五年。


龙潭过江通道是今年初扬州集中开工的七个重大项目之一,龙潭过江通道通车后,仪征至南京最快仅需半个小时,比现在至少要快20分钟。


不仅如此,这条过江通道的建成对策应长江经济带发展战略,推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,加快构建综合立体交通走廊,优化过江通道布局,完善高速公路网络等都具有十分重要的意义。



五峰山过江通道

类型:铁路、公路


接线:连淮扬镇铁路、高速公路(S39)


意义:五峰山过江通道公路接线是省“五纵九横五联”高速公路网规划中的“纵三”组成部分,北接京沪高速,南联沪宁高速,将是扬州未来重要的过江通道。



五峰山过江通道也正在紧锣密鼓地建设中。


7月22日,五峰山过江通道南北公路接线工程首跨节段梁成功架设。


五峰山过江通道南北公路接线工程,起自G2京沪高速与G40沪陕高速交叉的正谊枢纽,路线向南跨芒稻河,接五峰山公铁合建大桥,跨长江后与铁路桥分离,止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约33公里,全线采用双向八车道高速公路标准建设。

接下来,小编带你看看规划中的6条过江通道


No.2

规划(6处)


宁仪扬城际过江通道

类型:铁路

接线:宁仪扬城际铁路


天宁大道过江通道

类型:城市道路

接线:天宁大道、上坝路


金山过江通道

类型:铁路

接线:扬镇城际铁路


润扬第二过江通道

类型:公路、城市快速路

接线:公路(S356)、谷阳路


润扬第三过江通道

类型:地铁

接线:镇江、扬州城市地铁


润扬第四过江通道

类型:公路

接线:公路(G233)



以上6处虽然只是规划项目

但每个项目的最新进展

都牵动着扬州市民的心

比如润扬第二过江通道


8月26日,《新华日报》发布一条消息:《镇江连接润扬第二过江通道工程全面施工》,文中透露不少信息。


文章称,25日,由中铁二十四局承建的镇江市谷阳路跨沪宁城际、京沪线等铁路立交改建工程,全面展开新桥桩基施工。镇江市城市道路规划和润扬城市第二过江通道规划方案已明确,由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接。


谷阳路跨铁路桥改造工程对未来连接润扬第二过江通道、完善南北交通基础设施、抢抓“宁镇扬一体化”发展机遇、加速镇江经济发展具有重要意义。

镇江谷阳路示意图


此前关于扬州未来过江通道建设的报道,除了龙潭过江通道,关注度较高的就是“润扬第二过江通道”,这条新闻称“镇江市城市道路规划和润扬城市第二过江通道规划方案已明确,由北往南过江后将与镇江市区主干路谷阳路顺接”,让镇江、扬州两地市民多了一份期待。


资料显示,润扬第二过江通道规划线位于润扬大桥和在建的五峰山大桥之间,为连接扬州、镇江两地的兼顾公路和城市道路功能的过江通道,项目力争2020年开工建设。

宁仪扬城际过江通道也备受关注


今年3月21日,《南京晨报》刊载消息称:近日,宁扬城际工程2019年目标计划节点出炉!根据目标计划节点,宁扬城际预计今年10月工可批复,12月开工!此举标志着宁扬城际再迎新进展,离通车又近了一步!


据此前报道,宁扬城际轨道交通工程起于南京市仙林的经天路站,止于扬州火车站,并与南京地铁4号线在仙林东站(仙林湖站)衔接换乘,共设置20座车站,全线辐射仙林、龙潭、仪征、扬州。


这将是中国首条跨江城际轨交线路!宁扬城际全长58.71千米,其中地下线10.81千米、高架线47.26千米、地面线0.64千米;共设置20座车站,速度目标值120公里/小时。


另据此前报道,宁扬城际过江隧道建设需4-5年,预计2025年前通车。


据悉,宁扬城际建成后,将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式,并直接与南京轨道交通网络相连。

扬州正加快公铁两用、高速公路、

城际轨道、城市主干线等全方式过江通道群建设

规划慢慢变成现实

让我们拭目以待

来源:扬州发布(编辑:凌鹏)

图文资料:扬州发布、扬州日报、新华日报、南京晨报、交汇点

0 条评论
来说两句吧。。。
最热评论
最新评论
来说两句吧...
已有0人参与,点击查看更多精彩评论
加载中。。。。
表情